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測驗前一天就北上,準備維也納測驗,當天起了大早,做了捷運前往松山機場。先在機場裡待了一下,吃個早餐,沈澱一下心情,八點整就到航醫中心報到了,整個心情還是很緊張,但是看到航醫中心裡的各個人員都掛著很大的笑容,就放心了不少,先到的櫃檯繳交了6900元的費用。

 

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收到講義後,安排進度大概2~3天寫一回全部題型,確保數理題目都全部了解,其它題型的部分則練習專注並熟悉題型。全部題型內,個人覺得較有難度的是儀表測驗,要再一瞬間記住指針位子和三角形正方形數量很不容易,不過再經過幾次練習後正確率可達到90%左右。

考試當天早上約7點40分便到達華航大樓,等待至8點換證後帶隊進入三樓考試教室就位。承辦人員便開始逐一驗證、收集需繳交的資料,完畢後便準備開始一連串的筆試測驗。

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測驗當天一早就來到松山機場一樓等待,不難發現開心的旅客與年輕的機師們在其中穿梭。雖是抱著緊張的心情,但沉靜一陣子後,似乎也麻痺了。7:50進入報到,一切就像體檢般的過程,填寫文件後,被帶到諮商室。整個早上都是心理測驗,題目其實也不是這麼多,直覺反應回答就是了。不過自己確實寫到最後一刻才剛好完成,寫完當下覺得頗有趣的,也讓稍後的維也納有了專心致志的心情。

經過午休後,開始了簡短的心理師諮商,實際上就是簡單的聊天,心理師會分析結果讓面談者確認。

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華航通過筆試後,就收到了儀器考試的通知,早上8點報到後,一共有6人,早上考波音系統,先做完儀器操作的簡報後,每人有15分鐘的考試,所以會在當日早上才得知考試的時間順序。

早上:波音系統有一個十字槓和底下一條水平線,用搖桿和腳踩方向舵來達到目標位置,共有三階段:

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投出履歷後收到考試通知不到一個月的時間讓我非常緊張,在網路上搜尋到 Hello Pilot 教材並安排讀書計畫,完成考古題,能念多少就多少。

考試當日,下午一點至南崁長榮,在附近也看到參加同場考試的夥伴,上前搭話、認識彼此。換證前往會議室途中,保持自己的專注,但記得臉上帶著微笑;到會議室後聽從承辦人的指示繳交資料,請將電子郵件裡提到的每樣文件正、影準備好,全部完成後就準備進入考試階段;考試開始後,翻開題目,有先透過 Hello pilot 的練習,能以正常速度完成考試,也有時間思考新的題型。

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從小就立志成為機師,真正努力開始是在當兵的時後,因服替代役而多了很多準備時間。

半年來都在為退伍後考機師做準備。而退伍後立刻投履歷並且在兩天後收到通知。

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起初在準備的時候,完全是摸不著頭緒的翻著以前留下來的書,與大海撈針般的網路資訊。直到遇到了這套教材,接洽的人員很有耐心的說明流程與未來該注意的事,並解釋了個人所有的問題。而且也讓個人有很多天的時間評估是否使用,對正在找幫助的人來說非常貼心。

在準備的過程中,不難發現他們的更新能力與用心程度,讓大家能安心的專注於複習的狀態。雖然說最後能不能成功還是建立在自己的努力上,但是有著這些啟蒙與相當重要的輔助領導,相信無論甚麼領域的人都能夠藉由這精心製作的內容,抓住方向。

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一早8點10分準時開始,承辦人會收集所有紙本資料、驗證正影本,當天就有人沒帶正本,立刻被趕出考場,請考前要再三確認所有細項!

約9點10分開始正式考試,從聽力記憶、象棋記憶、顏色記憶、儀表記憶、圖形旋轉(兩至三種題本)、左右轉...全部都和講義上的內容相近,所以在作答上也較有信心,承辦員在考試之前都會先將考試內容說明一次,如果有疑問當下可以立刻提出。

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考完潛質測驗(維也納測驗)後幸運地收到綠地球的面試通知,面試分成兩部分,團體以及個人面試,全程以英文進行。當天除了培訓考生外也有外籍機師一起面試,團體面試在進行前會講解流程以及進行方式,若有任何疑問都可以當下提出,整體而言我覺得不算困難,只要能清楚闡述自己的想法即可。

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長榮航空面試是以全英文的方式進行面試,在個人面試之前,會先進行團體討論,團體討論中,會先簡單自我介紹,接者出現scenario情境題討論,每個人會有1分鐘的時間去思考要怎麼表達,2分鐘的時間進行想法闡述,每位面試者發表完自己的意見後,需要指定一人問問題,因此自己也會被指定問一題問題,因此建議在準備報到的時候,先問清楚每一位面試者的名字(英文),才不會發生叫不出名字的窘境。

而個人面試問的問題不外乎就是動機、求學歷程,我認為準備面試的重點是要建立英文題庫,如此回答考官問題時,敘述才會有脈絡可循,除此之外,誠實表達自己的想法更為重要,每位考官都經歷過許多場面試徵選,只要有一個眼神飄移,謊言其實很容易就被看穿。

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從收到練習本至考試只有不到一個月的時間,盡量的快速複習,考試當天發現考古題的相似度讓我非常驚艷,完成考古題並了解公式、原理,在面對考試時可以非常從容而且有把握。

心算部分,練習題目也非常充實,提高正確率和速度,能從容面對考試。

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 我報考了長榮航空培訓飛行員考試,透過一位飛行員私下的推薦,我得知 Hello pilot 用書,並毫不猶豫的選擇了這間,因為我不僅能依照自己進度學習,更能在任何場所、任何閒暇之虞練習,除此之外,完善的售後服務更替我解惑不少,而筆試用書本及雲端課程能夠反覆的練習讓我信心大增。

在長榮筆試當天,考心算、數學、物理、性向以及適職測驗,Hello pilot 的筆試書真的很棒!心算提供了十回的練習,平時自己計時練習心算,有練習真的有差,考試當天能在時間內算完四題(共五題),數學、物理只要熟讀並且搞懂,考試當下會寫的很順且有信心,性向測驗不太需要擔心,長榮的適職有十題, Hello pilot 筆試用書一樣有考古題,建議考試前先想過回答方式。

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  維也納考試分為上下午,上午會考七科,分別是刪數字DAKT、刪數字加多工處理SIMKAP、打地鼠DT、找房子GESTA、正方形SIGNAL、立pizza SMK、圓圈跳動VIGIL、飛行姿態PST,沒練習去考真的會覺得手忙腳亂,下午是心理測驗及心理面談,題目大約四百題,都是和人格有關的題目,建議先看完航空心理學這本書後再去考。

 報名hello pilot 的維也納是採預約制,一個時段三小時,可以心無旁騖的練習,練習時擬真度很高。記得考試前一天一定要早點睡,早上八點考試一定要很有精神,正方形SIGNAL和圓圈跳動VIGIL都耗時大約二十五分鐘,千萬不能恍神或是按錯,其他科目則有練有差。

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華航筆試通過後,收到儀器測驗信的心情是既驚喜又喜悅。當下就預約了練習時間,想要把握這次的考試機會。當天的考試時間跟筆試時間是幾乎一樣的,所以也是睡飽、精神好的狀態下去接受測驗會最好。 報到時,順便把資料補齊後,就來到考試地點。當天每個人考試時間不一樣,按照時程表來跑關,都需要提早進到教室做準備。

今天考了波音跟空巴,相似度跟練習的時候很像,只是加上考場的緊張氣氛,會讓自己表現打折扣,所以建議熟練再去,最好有完備的實力。

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早上抱著有點緊張的心情前去華航園區報到,建議在前一晚吃清淡點保持腸胃功能正常,因為考試流程是從早上8點到下午6點。當天約有二十幾個考生,切記要穿西裝打領帶以及微笑問好的習慣,進入試場後,承辦人員會很親切地講解今天整天的流程以及規定,每次考試前也都會詳細地briefing,個人認為即使在某些考試科目中感到挫折也不要放棄後面的考試,能夠專注地撐到最後才是關鍵!

 

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  考試當天一大早就到了長榮園區門口,也看到一些穿著西裝的人員們在警衛室排隊換證件 (記得拿身分證以外的證件跟他換,因為身分證在筆試前要檢驗).

  進到了運航大樓後則看得到許多的教官與空服員們在等待前往機場執行任務,接著搭上電梯前往等待樓層,時間一到,考官進行點名後則帶領我們前往考試間。第一時間先行講解今日的所有筆試科目,以及長榮航空目前培訓機師的各項關卡。經過每個人的證件檢查以後則正式開始筆試。

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很高興能夠通過長榮筆試,也很高興能夠使用Hello pilot的講義來幫助複習,其實脫離了國高中已久,再加上大學念的不是理工科系,所以自然在準備數理方面有點難以下手,但是只要購買講義就能夠慢慢地按照考古題去複習。

 

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通過筆試後大約一週華航通知我去考儀器測驗,考試當天共分為兩個階段,Airbus、Boeing,兩者的內容都是測驗手眼協調和多工處理,兩者的考試時間皆為15分鐘。

考試的內容跟當初練習得差不多,手眼協調好的人其實很快能上手,但如果你有必上的決心建議練習過在去考試,很值得的投資!

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長榮筆試比起華航,科目較少題目也較簡單,好好將hello pilot提供的考古題練習幾次絕對綽綽有餘。幾何相似形、圓心角、內切角之類的數學題目國中畢業後較少接觸,大家較容易忘,此類題目可以多加練習。

在寫考古題的時候,碰到不熟悉的題目或概念在回去翻教科書相關內容看會是一個比較有效率的學習方式。

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一早八點就準時到了航醫中心,測驗當天現場人數並不多,很快的就排到我做測驗,測驗和練習時大同小異,只是現場所提供的設備並不如同自家的搖桿好操縱,使得現場操作時要更加專注在機器上,大部分測驗都如同之前練習,沒有太大的問題,倘若是沒有練習就直接去現場測驗,那結果一定不盡理想。

立pizza部分確實有相當難度,但只要盡力維持該關卡要求就也不用過於擔心,早上考完潛質測驗,下午接著是人格測驗項目,寫了將近快1000題的心理測驗題目,人格測驗部分就照實填寫,也不會有太大問題。考後兩個禮拜也順利收到面試通知。

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